Transport dla Piaseczna

03/11/2014 07:55

Transport dla Piaseczna.

Dla ponad 70-tys mieszkańców Piaseczna i okolic codzienna komunikacja ze Stolicą zajmuje ponad godzinę, nawet jeśli korzystają z połączeń kolejowych.

Na ulicy Puławskiej, w godz. 14-19 w dni robocze, natężenie ruchu samochodowego przekracza 2 tys. pojazdów na godzinę. Sumaryczne dane dotyczące liczby osób zmierzających do Warszawy kształtują się na poziomie 4800 osób/h w godz. szczytu porannego*. To tyle, ile korzysta rano z metra na Ursynowie.

Celem strategicznym dla Burmistrza Piaseczna powinno być udrożnienie komunikacji z Warszawą. Wraz z ekspertami m. in. Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej oraz dysponując istniejącymi analizami, zamierzam stawić czoła temu wyzwaniu.

Reklama

Chcę doprowadzić do skrócenia czasu dojazdu do Warszawy komunikacją publiczną dla tysięcy mieszkańców: Piaseczna, Julianowa, Józefosławia, Jazgarzewa, Głoskowa, Chyliczek oraz innych pobliskich miejscowości. Dodatkowym efektem będzie ograniczenie negatywnego oddziaływania transportu miejskiego na środowisko przez zastąpienie części autobusów bardziej wydajnym i nie dymiącym transportem - tramwajem.

Niektórzy pamiętają szybkie połączenie trolejbusowe, które przestało być opłacalne i zostało zlikwidowane w latach 90-tych na rzecz linii autobusowych. Być może rachunek ekonomiczny ówczesnych budżetów gmin wystarczająco tłumaczył takie działania, jednak wkrótce mija 20 lat od tamtych decyzji. Czas i technologie nie stoją w miejscu, zmienia się poziom świadomości ekologicznej i nadeszła pora, by zmierzyć się z tym problemem, który do tej pory narastał, a nie znalazł rozwiązania.

Reklama

Istnieje szereg analiz dotyczących rozwoju sieci komunikacji miejskiej dla Piaseczna i okolic, w tym opracowana w 2006 r. „Analiza funkcjonalno-ruchowa trasy tramwajowej do Piaseczna oraz jej analiza techniczna” **. Po uaktualnieniu o dane demograficzne i uwzględnieniu kluczowych lokalizacji, jak np. Cmentarz Południowy, otrzymamy materiał do wykorzystania w planowaniu komunikacji.

Z uwagi na położenie przyszłej trasy tramwajowej i usytuowanie jej przystanku w rejonie dworca kolejowego w Piasecznie, będzie ona odgrywać znaczącą rolę, jako węzeł komunikacyjny łączący Gminę Piaseczno ze Stolicą. Niestety, trasa tramwajowa do Piaseczna nigdy nie została uwzględniona w planach zapisanych w Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego m.st. Warszawy i w Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego m.st. Warszawy na lata 2007-2013 i dalsze. Do listy problemów doliczyć należy nakłady związane z przebudową ulicy Puławskiej na odcinku niemal 5 km i powierzchni ok. 18 000 m kw., konieczność przebudowy ponad 30 skrzyżowań, wykonania tunelu w nasypie łącznicy kolejowej w okolicy dawnej fabryki Polkolor, czy choćby rozwiązanie kolizyjności z trasą kolejki wąskotorowej.

Reklama

Rozwiązanie tych i zapewne szeregu innych kwestii stanowić powinno strategiczny kierunek alokacji zasobów gminy, które, jak wierzę, przyczynią się do zwiększenia dostępności terenów i obiektów mieszkaniowych, biurowych, usługowych, co przyczyni się do rozwoju gospodarczego Piaseczna i okolic.

Biorąc pod uwagę szereg wymagań jak np. długość trasy, zakładaną częstotliwość kursowania tramwajów, wielkość przewozów pasażerskich i koszt zakupu taboru należy przyjąć, że łączne, minimalne koszty budowy trasy tramwajowej do Piaseczna będą na poziomie 375 mln zł + VAT.

Reklama

Oczywiście, nie jest to zadanie tylko dla naszej gminy. Członkostwo Polski w Unii Europejskiej dało samorządowcom instrumenty, które należy umiejętnie wykorzystywać. W zwalczaniu komunikacyjnych bolączek Gminy Piaseczno może pomóc nowe narzędzie pn. Zintegrowane Inwestycje Terytorialne (ZIT). Dzięki niemu samorządy dużych miast i pobliskich gmin, funkcjonalnie z nimi powiązanych, mogą realizować wspólne przedsięwzięcia, łączące działania finansowane z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i Europejskiego Funduszu Społecznego. Możliwa będzie między innymi budowa ścieżek rowerowych oraz parkingi P+R

 Barbara Rudzińska-Mękal - kandydatka na Burmistrza Piaseczna 

Reklama

* (zgodne z modelem WBR 2005, prognoza na lata 2015 i 2025)

** (opracowane przez Transeko, źródło SISKOM)

Reklama

Komentarze opinie

  • Awatar użytkownika
    gość 2014-10-31 12:48:59

    Może w końcu ktoś z MWS coś zrobi z okropnymi dojazdami. Pani Barbaro trzymam kciuki.

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • Awatar użytkownika
    gość 2014-10-31 16:36:59

    Dobrze, że MWS zwraca na tę kwestię uwagę. Chciaż należy zaznaczyć, że sprawa podobnie wygląda z większością podwarszawskich miejscowości i to we wszystkich nalezy dokonać zmian.

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • Awatar użytkownika
    gość 2014-10-31 20:26:33

    Dobre założenia. Czytałem, że dla MWS liczy się usprawnienie kolei, parkingi P&R, ale tutaj doszedł konkret dla danego miasta. Brawo! Oby po wyborach doszło do jego realizacji.

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.

Reklama
Reklama
Reklama